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Metalback possui motor V4 e as carenagens e chassi são de alumínio reciclado

Ao primeiro olhar a Metalback passa um impressão de agressividade e isto pode ser comprovado também devido a seu motor V4. No entanto, apesar da estética e de seu propulsor poderoso, esta máquina contém características que procuram a preservação do meio ambiente. Por exemplo, o combustível que move o V4 é o biodiesel, produzido de forma renovável através de óleos vegetais ou gorduras de animais.

Além disso, seu chassi e carenagens são feitos de alumínio reciclado. Claro, tudo ainda não passa de um projeto do designer Jordan Meadows, já premiado por conceitos de automóveis. Resta aguardar e ver se essas inovações um dia realmente irão ganhar realmente as ruas. Utilizando materiais recicláveis e o biodiesel, a máquina não agrediria tanto o meio ambiente, além de proporcionar maior autonomia para rodar.
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Modelo roadster touring chega ao país por valor estimado de R$ 90,8 mil

Se você já achava o Can-Am Spyder uma máquina saída de um filme futurista de ficção científica, ficará ainda mais impressionado com a sua nova versão RT sigla significa roadster touring e indica as pretensões para viagens do triciclo. O RT-Sem algumas diferenças em ralação ao tradicional Spyder, agora chamado de RS (roadster sport). Primeiro, pode-se notar diferenças no visual, que agora possui uma grande bolha — com regulagem eletrônica.

Outra novidade está na bitola, 38 mm maior, em relação ao RS, chegando a um comprimento máximo de 76 mm. Além disso, a capacidade de carga do Spyder RT é de 777 litros agora. Com a adição de um trailer de carga (622 litros), somada aos porta-objetos do triciclo (155), o Spyder tornou-se um veículo voltado à estrada. O posicionamento do piloto também está mais confortável, assim como o espaço para o garupa

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Apesar de tudo isso, o que mais chama atenção são os dispositivos eletrônicos do Can-Am. Equipado com um exclusivo sistema de estabilidade, o Spyder tem controle de tração e ABS, além do câmbio semi-automático. O preço estimado para a versão top, a RT-S, é de R$ 90 800, e mais duas versões chegarão ao país: a RT e RT – Audio and Convenience. Todas as versões são impulsionadas pelo motor Rotax de 990 V-Twin.

A BRP apresentou a novidade à imprensa no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, durante o Spyder Day. Na ocasião, os proprietários de Spyder puderam pilotar o triciclo na pista paulistana. Além do Can-Am, a BRP também está trazendo ao país sua nova linha de quads 2010, como é caso do Outlander MAX 800R EFI XT-P.
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Máquina tetracilíndrica de 600 cm³ chega ao país por R$ 27 500

A Yamaha apresentou nesta terça-feira (2) sua nova naked de média cilindrada para o mercado do Brasil. Enquanto a FZ6 deixará as lojas da marca até março deste ano, a XJ6 começara a ganhar o seu espaço, com as versões N (naked) e F (semicarenada). Entretanto, não espere a mesma esportividade da FZ6 na XJ6, já que a moto é destinada àqueles que precisam de mais versatilidade para o dia a dia.

Assim, a naked tem um motor de 600 cm³ capaz de alcançar até 77,5 cv de potência a 10 000 rpm, enquanto o torque máximo é de 6,09 kgfm a 8 500 rpm. Os valores sugeridos pela Yamaha são: R$ 27 500 (N) e R$ 30 500 (F). A versão naked já está chegando às concessionárias, enquanto a F aporta nas lojas apenas no final de março. Mais informações sobre os lançamentos estão na edição de fevereiro da MOTOCICLISMO(nº 146), já nas bancas!

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Apenas com 5.000 unidades disponíveis, a motocicleta custa R$ 10.950

Enquanto todos aguardam uma renovação para a Fazer 250, a Yamaha acaba de apresentar o modelo 2010 da Limited Edition. A principal mudança nesta nova versão são os detalhes da moto, que passaram de vermelho para dourado. Com um visual bastante agressivo, a edição especial da Fazer é quase toda negra.

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Contando com a mesma base da tradicional fazer, a L.E. possui o conhecido propulsor de monocilíndrico 249 cm³, capaz de desenvolver 21 cv de potência a 8.000 rpm e 2,10 kgfm a 6.500 rpm. Vale lembrar que o motor tem o pistão é forjado e o cilindro conta com revestimento de cerâmica dispersiva de calor.

O valor sugerido pela Yamaha Fazer 250 Limited Edition é de R$ 10.950 e a moto tem um ano de garantia, sem limite de quilometragem.
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Sportster 1200 recebe um novo tanque e custa US$ 10.490 nos EUA

Após um final de ano conturbado, a Harley-Davidson inicia 2010 com força total e já anuncia o primeiro lançamento. Nesta sexta-feira (22), a fabricante norte-americana divulgou a sua mais nova máquina: a Forty-Eight. A motocicleta é uma Sportster 1200 com grandes modificações estéticas, deixando-a ainda mais agressiva.
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A Forty-Eight apresenta um tanque de combustível no estilo “peanut” (8 litros de capacidade), tornando a motocicleta mais minimalista. Já o motor Evolution V-Twin de 1200 cm³ recebeu a cor negra e passou por um polimento especial. O preço sugerido pela empresa de Milwaukee é de US$ 10.490, nos Estados Unidos — equivalente a R$ 18.800 (cotação do dia). Se vier ao Brasil nas mesmas condições da XR 1200, deverá custar por volta de R$ 39 900, pois as duas motos tem preços similares nos Estados Unidos.
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Modelo roadster touring chega ao país por valor estimado de R$ 90,8 mil

Se você já achava o Can-Am Spyder uma máquina saída de um filme futurista de ficção científica, ficará ainda mais impressionado com a sua nova versão RT sigla significa roadster touring e indica as pretensões para viagens do triciclo. O RT-Sem algumas diferenças em ralação ao tradicional Spyder, agora chamado de RS (roadster sport). Primeiro, pode-se notar diferenças no visual, que agora possui uma grande bolha — com regulagem eletrônica.
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Outra novidade está na bitola, 38 mm maior, em relação ao RS, chegando a um comprimento máximo de 76 mm. Além disso, a capacidade de carga do Spyder RT é de 777 litros agora. Com a adição de um trailer de carga (622 litros), somada aos porta-objetos do triciclo (155), o Spyder tornou-se um veículo voltado à estrada. O posicionamento do piloto também está mais confortável, assim como o espaço para o garupa.

Apesar de tudo isso, o que mais chama atenção são os dispositivos eletrônicos do Can-Am. Equipado com um exclusivo sistema de estabilidade, o Spyder tem controle de tração e ABS, além do câmbio semi-automático. O preço estimado para a versão top, a RT-S, é de R$ 90 800, e mais duas versões chegarão ao país: a RT e RT – Audio and Convenience. Todas as versões são impulsionadas pelo motor Rotax de 990 V-Twin.

A BRP apresentou a novidade à imprensa no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, durante o Spyder Day. Na ocasião, os proprietários de Spyder puderam pilotar o triciclo na pista paulistana. Além do Can-Am, a BRP também está trazendo ao país sua nova linha de quads 2010, como é caso do Outlander MAX 800R EFI XT-P.

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Parceria com a Suzuki pode dar fruto a uma motocicleta da marca alemã

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No início de 2010, Suzuki e VW anunciaram uma parceria na qual a fabricante de automóveis comprometia-se a comprar 19,9% das ações da empresa japonesa, enquanto a Suzuki, por sua vez, pretende investir até metade do montante recebido no grupo alemão. A notícia serviu como incentivo para que os rumores de que a Volks pretende fabricar motos crescer ainda mais.

Dessa vez, o designer alemão Nils Poschwatta foi o responsável por dar vida à máquina alemã. Como é possível ver no desenho, a motocicleta é uma genuína esportiva e recebeu o nome de R-moto. As formas do protótipo são bem futuristas e sua dianteira tem formato geométrico, enquanto a traseira é bem elevada e afilada. As expectativas sobre o assunto são grandes, porém, a Volkwswagen não anunciou nada de oficial até o momento.

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Nova motocicleta custará equivalente a R$ 1 500 — 42 000 rupias

Um produto que poderia perfeitamente encaixar-se no mercado brasileiro, assim pode ser definida a Honda CB Twister. Esta moto, que acaba de ser apresentada na Índia, possui um propulsor monocilíndrico de 110 cm³, refrigerado a ar e 4T. A exemplo do que foi feito no Brasil com a CG 150 Titan e a CB 300R, a marca japonesa buscou inspiração em modelos naked de maior cilindrada da empresa, como a CB 600F Hornet e CB 1000R. quidação
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Desenvolvida pela HSMI (Honda Motorcycle & Scooter Índia Pvt.), a CB Twister deve chegar ao mercado indiano no final de fevereiro, porém, a fabricante pretende apresentá-la ao público durante o Auto Expo 2010, que ocorrerá no início de janeiro, em Nova Delhi. De acordo com a Honda, o público alvo da CB Twister é a nova geração de motociclista e a expectativa é de produzir 220 000 unidades por ano.

O preço base da motocicleta na Índia será de 42 000 rupias — equivalente a R$ 1 500 (cotação do dia). Vale lembrar que o valor está muito abaixo dos verificados nas motos de entrada no Brasil, acima dos R$ 5 000.

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Máquina de motor 2T é capaz de alcançar 2,5 cv de potência máxima

Apesar de no Brasil as motos “sport” de baixa cilindrada não serem comuns, no exterior, a situação é diferente. Podemos ver rodando nas ruas estas motocicletas carenadas e com ciclística destinada a uma condução agressiva. Este é o caso da TZR 50 da Yamaha, que acaba de chegar na versão 2010 em terras europeias. A principal novidade fica por conta da nova coloração “Power Black”, contrastando sua pintura negra com detalhes dourados.Liquidação
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As outras opções de cores são: Yamaha Blue e Sports White. Esta máquina é impulsionada por um propulsor monocilíndrico 2T de 49,7 cm³. Com isso, a TZR 50 é capaz de alcançar 2,5 cv de potência a 6 500 rpm e 0,29 kgfm de torque a 5 500 rpm. No Velho Continente a pequena esportiva custa 3 290 euros — equivalente a R$ 8 250 (cotação do dia).
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Grupo logístico não assumirá controle da empresa, diz Sundown

Após um 2009 não muito favorável, a Sundown planeja melhorias para o 2010. No ano passado, as vendas caíram mais que pela metade, passando de 80 000 unidades, em 2008, para cerca de 40 000 motos. Em decorrência disto, muitos boatos sobre uma possível venda da empresa começaram a circular. Uma delas seria que o Grupo Binotto — especializado em logística — assumiria o controle acionário da Sundown, o que foi negado pela marca.

“O Sr. Edilson Binotto, diretor-presidente do Grupo Binotto, tem negócios independentes do grupo familiar, os quais opera através da empresa ESB Participações. É através dessa empresa que ele se tornou, em outubro de 2009, acionista da Brasil & Movimento (Sundown), sem todavia adquirir controle da empresa”, explicou Walter Biselli, presidente da Sundown, para o MOTOCICLISMO Online.

Biselli ainda confirmou que a gestão da empresa continua com os mesmo executivos e a expectativa para 2010 são boas. “Muito promissora, tanto pela retomada do mercado que se prenuncia a partir de 2010, como pelas linhas de crédito que o governo está concedendo. Além disso, a Sundown fará lançamentos agressivos e atualizados tecnologicamente — duas motos com injeção eletrônica, bikes e scooter elétricos.

Dentre as possíveis novidades, uma das mais aguardadas é o Outlook 150, scooter mostrado no último Salão Duas Rodas.

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